帝王の部屋　リターンズ　過去ネタ倉庫♪③

過去ネタ倉庫③


Y!オクでしばらくウォッチしていたアウディＡ４（８Ｄ）用カラーメーターをゲットしました。それも黄色！私に落札してくださいと言わんばかりでしたね(笑)フロアマットも黄色のＫＡＲＯだしちょうど良かったです。	Ｗ２２０なんですが、時々ＥＳＰやらの警告灯が付くそうです。テスターで診断したら上記のフォルトが入ります。なんでしょうか？誰か教えてください。一緒に考えてくれる方は画像をクリック！	海外のオンライン友達から送られてきた画像。結構有名な写真ですね。化け物GOLＦⅣなんですが、ここまでエンジンパワーを上げるのは簡単なんでしょうけど、ドライブシャフトは大丈夫なんでしょうか？

帝王号と同じＴＡＰのチューンドターボクワトロです。希少車です。確かこの方はステージⅢだったはず。今でも走っているのかなぁ？	これも帝王号と兄弟車でこちらはＫ２４タービン、ゲート仕様のレースカーです。スピードビジョンというレースで何度もチャンピオンになった車でした。	ネタが無いので悪夢を見た人の画像を載せておきます・・・・どうでもいいんですけどね。

フェラーリ５１２ＢＢです。自分はスーパーカー世代ではないのでこの車がどれだけ凄い車なのかわかりませんでした(笑)最初見たときは、少し前に自分が修理させて頂いた３０８をちょっと大きくしたようなイメージしかなかったのですが、凄い車なんですね・・・・・・。	’９６　アウディ　Ａ４（8D）１．８ＴＱのロアアームのボールジョイントです。実は数年前にギ～ギ～音がした時、予算の都合で私がインチキ修理（音消し注油法）した車です。今となってはブーツも破けて超ガタガタになってしまってます。冬に向けて轍などで外れそうなくらい危険なので今回は交換しました。	初めて？のボルボネタです。ワーゲン、ベンツ、ＢＭＷのドイツ車御三家やアメ車ばかり弄ってるとボルボは確かに壊れないイメージがあります。今回は車検で入庫。１０万キロオーバーのボルボはどうなんでしょうか？久々にまともなページができそうです(笑)

どうなんだろうこの事件。いろいろ考えさせられる問題です。反省すべきはＴＢＳか亀田親子かマスコミと私たちか。個人的にＴＢＳの実況よりも元世界王者の解説者二人に大きく反省してもらいたい。彼らは真実を視聴者に伝えていませんでした。ＴＢＳに買収されていたと同じなのです。解説者としても元チャンピオンとしても失格です。ボクシング界とはもう関わって欲しくないです。	当たり前に圧倒的な内藤の勝利でした。実況を無視するため無音でビデオで何度も見ました。内藤はあまりにも素人過ぎる亀田によって自分のボクシングが出来なくなっていました。これは亀田が強かったからではないのです。あの試合の感想と分析、内藤の強さと亀田の弱さと今後の課題を書いてみます。ついでに亀田と辰吉の違いも。	内藤×亀田の世界戦を見ていて「最悪な世界タイトルマッチだな」と感じながら現役の時に震えながら見ていた選手を思い出しました。勇利アルバチャコフ。内藤と同じタイトル、ＷＢＣフライ級を９度防衛したチャンピオン。月寒グリーンドームに試合に来た時、帝王は公開スパーリングの相手になりたくて勇利が練習で使うであろうジムへ電話してあっけなく「アホか」と切られた事があります(笑)

札幌の環状通沿いにある㈱ジャパントレーディングの工場。軽自動車やＲＶなどの国産からメインである欧州車まで何でも扱っている工場ですが、時々このように普段見れないような車が見れたりします。今回はモデナ二台（一台はチャレスト）、５１２ＢＢi（！）が入ってます。ちょっと覗いて見ましょう。	Ｂ５の１．８Ｔってどれくらの最高速度が出るのでしょうか？やってみました。ってのは嘘でこれは海外の動画です。ほぼノーマルの１．８Ｔのようですが、走行距離に注目。これくらい走っていても最高速度はこんなに出るのです。ちなみにｍｔｍのＡ４ＧＴＲ（１．８Ｔ・ＡＥＢ）は２４０km/h+らしいですね。帝王号はどんだけ・・・？	’９６のＡ４　１．８ＴＱです。Ｋ２６タービンではこれほど真っ赤になるまで走りこんだ事は無いですね。Ｋ０３の時は熱い走りすると暗闇でボンネット開けるとタービンの形がわかるくらいに真っ赤になりました。この動画のＡ４はタコ足が付いているのは見えますが、タービンその他の詳細は不明です。

ゴルフⅢのＣＯＸ製のタコ足。エキマニはエンジン性能に大きく影響する重要なパーツです。高回転での伸びが全く変わるのです。ＮＡなら拘りたいパーツです。しかし、ゴルフⅢを今弄るって玄人っぽくてカッコいいです。オーナーさんには軽さを生かしたチューニングをしてガンガン走って欲しいと思います。	アルファのスパイダー、ブレア、１５９のセンターパネルの外し方。３つある送風口を全部外し（引っ張り工具で手前に引き抜く）、シフト廻りのパネル（上からはめ込んである）とオーディオ（Ｕ字工具必要）を外します。後は赤線の位置にトルクスビスがあります。私は初めてだったので物凄く時間がかかってしまいました＾＾；	Ｅ３９のエンジン不調の探求と故障修理例です。エンジン始動不良、エンストするといった症状です。画像を見て何か分かった方は偉いです。ちなみに私はＢＭＷの修理が苦手です。きっと電気で動く部分が多いからだと思います(笑)私にＢＭＷ関係のメールをしても返事があまり返ってこないのはそのせいかも・・・・・。


GPSってのは凄いです。カーナビ、携帯電話、測量機器など、ありとあらゆるものに使われている。だけどこのGPSには人工衛星が必要。帝王さんは最近になって理解しました(笑)　上の地球をクリックしてください。帝王さんがず～っと思い描いていた衝撃画像がご覧いただけます。	ケプラーボンネットのメンテナンスをしました。新品のうちはピカピカして綺麗なカーボンパーツは使っているうちに必ず艶が無くなり白っぽくなってきます。クリアが剥がれるので当然です。色褪せの兆候があちらこちらに見えたらすぐに対処しましょう。諦める事はありませんよ。	先日、久々にボクシングマガジンを買いました。内藤ー亀田の予想の記事を見たかったのですが、亀田不利と書かれていて安心しました。やはりTBS以外は真実を分かっているようです(笑)個人的には辰吉並の選手が出てこないか楽しみなんですけど。亀田兄弟がいるって？何もかも全然違いますから。

８Dアウディの弱点の一つ。タイロッドエンドです。これは傘付きの対策品。ブーツ内に水が入らないというよりもブーツに摺動部が直接当たらない点で改善されているのです。他にも対策パーツはいっぱいあります。みなさんもどんどんパーツ交換しましょう！！	デローリアンです。やった事は大した事ではなかったのですが、時間をかけて慎重に作業させて頂きました。試運転の為、公道を何度も走りましたがかなり目立ちますね。フェラーリよりもずっと目立ちます。特にお年寄りや子供が注目してました。みんな！デロリアンをウィキペディアで勉強しよう！画像をクリック！	フェラーリ３０８のフューエルポンプを交換させて頂きました。実走１万キロちょっとしか走っていないのですが燃料漏れもあり交換です。しかしフェラーリのパーツは高いです。高すぎます。どこかでかなり儲けちゃってる方がいるはず。きっとF1の開発費になっているのでしょうね。そう信じましょう。ちなみにこのポンプは７５０００円也。

E36 318です。燃料ゲージが不動となりました。よくあるトラブルだそうですね。作業自体は比較的簡単ですので同じトラブルのオーナーさんは自分で挑戦してみましょう！画像をクリックしてください。	金も無いのに豪い御馳走を食べてしまいました。手前からウニアワビ丼、イカそうめん、タコザンギ、特上生ちらし。積丹はやっぱ最高です。今度はきちんとお金のある時に来ますね・・・・お邪魔しました＾＾	ＩＲＩＷＡＹ８買ったのですが、私の車には合いませんでした。弄りたくないアイドルの燃調が全く駄目みたい。３分くらいでカブりの兆候があったので外しました。もったいね～～・・・・

子供に新車のバイクを買ってあげました。Ｙ！オクでゲットした電動三輪車（新品）です。しかし、子供が８ヶ月に対して対象年齢３歳以上だったのでまだ遊べません(笑)勝手にこんなもの買ったのでウチの人に怒られてしまいました・・・・・。	最近はポルシェ弄りが仕事です。９６４カレラ４、９３０カレラ、９６４カレラ２と続いてます。軽くて”機械”っぽくて個人的に走っていて楽しいのは９３０です。トーションバーの足はやっぱ靭。これは現代のスポーツカーには無いものです。	帝王号のエンジンを６年以上守っているＫ＆Ｎのエアクリです。実は日本初のＡ４１．８ＴＱ用ダイレクトエアクリ（ＴＡＰ製）だったりします。皿の部分は錆付いてますが月一回の洗浄ペースで今まで耐えています。


フィルム貼りました。実はビートルのＥＺはプライバシーガラスが省略されているのでリア３面が透明なのです。ビートルのリアガラスは大きいので真夏の日差しは後席の人には苦しいようです。でもこれで安心。不思議と車格が上がったような感じもします。	北海道出身の内藤選手が見事！世界フライ級チャンピオンに輝きました！おめでとうございます！Ｈ１９・７月現在、坂田がＷＢＡ，内藤がＷＢＣと日本人が主要二団体フライ級を制覇しています。日本伝統のフライ級ですからぜひともボクシング界を盛り上げて欲しいものです。	セグウェイ欲しいなぁ。公○走って目立って見たいな・・・・・捕まるとおもうけど(笑) 結構スピードが出るらしいですよ。う～ん、私はたぶん買うと思います。私は欲しいと思ったら絶対買うので。でも近い将来、みんなこんなのに乗っているのでしょうね。

ＢＭＷのＥ３６と呼ばれるモデルはフロントのロアアームのボールジョイントのガタが出やすく、ガタガタのまま走っている方も多いです。定期点検でガタを指摘されたらケチらず交換しましょう。乗り味がシャキッ！とします。ちなみに画像のような特殊工具がないと交換作業は困難です。	ある方から”１リットルプリン”というでっかいプリンをプレゼントされました。こんな感じで蓋付の鍋（？）に入ってます。ゼラチンを使っていない本当の蒸しプリンです。すごく美味しいですよ！興味のある方は１リットルプリンで検索してみてください。	アウディ９０クワットロです！５気筒クワトロ、マニュアルボックス、ロナールホイール！２０年モノですけどまだまだ現役で走っています！さすがに経年劣化には勝てず今回は足回りの点検、調整が必要となりました。でも、下回りを見ていると改めてアウディのクワトロシステムのすばらしさがわかりました。

ゴルフⅣのＧＴＸ（ＡＧＵ）、ＣＯＸのＳＺ１だそうです。リーンバーン帝王号と勝負しにきたのかと思ったら違うみたい。本来２００ＰＳ近く出るはずなんですが全くエンジンが吹けないらしい。エアフロなんじゃないの？？？一応見てみましょう。なんすかね～～？	僕スター？がバッテリー上がりです。ジャンプして始動してもチャージランプが消えません。完全な発電不良、点検してオルネ～ター交換となりますた。９１１と違ってミッドシップってのは整備性が悪いんで・・・めんどくさそう・・・・・あ～あ・・・・。	後ろから変な音がする３３０xiです。確かに段差でチャリーン♪チャリーン♪と鳴ります。凄い金属音。点検してみると・・・・わ！これってリコールなんじゃないの～！！！危ないよ～！！それにしても３３０xiって結構速いんですね。見た目は地味なんですけど。

ターボパイプが劣化してきたので交換です。ついでにスロットルボディの洗浄も行います。追加インジェクターから後ろのパイピングってすぐに劣化して変色するのでココだけは定期的に交換しています。異型なのであまり安いものではありません・・・・（´へ｀；）	帝王号、ガソリン急騰に伴って最近はリーンバーン化（パワーは笑ってしまうほど下がっています）して毎日ガンガン回しているのですが全然壊れないです(笑)やっぱすごいぞＡＥＢ！！Ｂ６、Ｂ７の方は若いのでもっともっとブーストを上げてみましょう！！（￣∀￣）ニヤ	アウディ　Ｖ６エンジン（ＡＣＫ）です。右バンクのタペットカバーからのオイル漏れに要注意。本当にタペットカバーからのオイル漏れですか？このホースからオイル吹いてませんか？パワステフルードが減る車はよく見てみてください。