このページではアウディに関するメンテナンスに関するお話や
レポートを書いていきます。

No .00１３《足回りの異音　担当：帝王》 中古でＢ５を買った方は、この足の音と修理代(笑)にビックリします。 音は「ギーギー」「コトコト」とかなりうるさいです。酷くなると注目される位です。 ギーギー音の原因の９２．８％（帝王リサーチ調べ）はこのロアアームのボールジョイント部です（タイロッドエンドや他のアームからももちろん異音は出ることがあります）。ロアアームは二本ありますが、前側の垂直に伸びているショックが付いている方のアームです。 偽ドラえもんが指している部分の中がボールジョイントなのですが、これが内部で錆付いているのです。ですからこのアームは交換となるのです。 それでもアームを買うお金が無い、お金が貯まるまで音だけ消したい方には”帝王法”というインチキ技術があります。画像のようにスプレーグリスを注すのです。ブーツ部にブスッ！と注します。 �@ブーツにＣＲＣのノズルを刺す。発射！（注油）。 �Aハンドル据え切り これを繰り返します。最後にブーツをブレーキ・パーツクリーナーで拭いて空いた穴に液体ガスケット（黒がいいかな）を塗ってフタをします。乾けば終了です。しばらく音の悩みは無用です。 これはアームを交換した例。これが一番なんですけどね。ちなみにアームはこの前側はまだ安いのですが、後ろ側のテンションアーム（丸いブッシュが付いた方）は高いです。ガタが出やすいアームです。 段差で「コトコト」と音がする場合、原因の９２．８％（帝王リサーチ調べ）はスタビライザーのリンクのガタです。画像の型が付いている場合は要注意。対策前のパーツなんですぐに駄目になります。 これが対策品。見た目でわかりますね。取り付け部が通しボルトになっているのです。 左が対策品。ブッシュタイプでガタはほとんど出ません。 右は対策前でボールジョイントタイプ。 これはおまけ。マーキングしてあり色で左右が識別されてます。 あれ？どっちだっけ。確か左が青だったはず（￣＿￣；） これは損傷したタイロッドエンドです。よくあるアウディの故障例です。気が付かないで走っている方が多いのも事実です。そのままにしておくと最悪の場合外れます。という事はハンドルが利かない状態になります。ちなみに左右の識別はありません。左右共通パーツです。 これは新品のTRW製タイロッドエンド。でもちょっと待った。変えるなら・・・・ この傘付きの対策品にしましょう。対策されていない上の画像のものだとすぐにまた駄目になります。交換の際には「対策品でお願いします」と言っておくと良いでしょう。

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私もそうだったのですがＡＧＡであれば治ります。