アウディ１．８Ｔとしてはオーバーサイズぎみと思っていたビッグタービン。
画像はＫ２４ですが、外された純正のＫ０３を何度も見ていた私はこれを実際に手にした時は「これ・・・・本当に回せるのか？」と思ったものでした＾＾
タービン側、コンプレッサー側共に純正と比べて大幅に大きい事がわかります。
ここまで大きくしてもターボラグなんてほとんどないです＾＾ １．８Ｔ恐るべし！！
純正のエンジンは乗りやすくてパワーも必要十分で確かにいいですが、スポーツ志向のユーザーからはパワー不足が指摘されてきました。
そして”それの延長上”と位置付けるかのような社外のタービンキットも出ています。
私としてはパワーは当然として、エンジン特性を劇的に変えるならコレ位のタービンサイズが必要かと思います。
チューニングにお金をかけるならガラリとそれを変えてしまう方が絶対にいいです。
ただ、壊れない！とは言いませんよ（笑）
※画像のタービンはK24で、現在の帝王号のタービンはK26なのでこれよりも
さらにタービンもコンプレッサーも一回り大きいものです。
さすがにタービンを生かしきれない部分が出てきたので、ヘッド加工も施しています。
これにブーストを１キロちょっとかけています。
