この度、自分自身に色々あってマニュアルを運転するのが厳しくなってきた為、この車を売却することになりました。
ここ１，２年でかかった費用が２００万近いので１００万以上であれば売ります。以上です。
ただし、この車には色々あります。それを理解できる方でないと売りません。
① エンジンセッティングが終わっていません。なのでフルコンセッティングが必要です。
② 旧車です。１９９７年の車です。下回りも錆がありますし、ボディにも傷があります。この先、何があるかわかりません。
③ エンジンの原型がほとんどありません。
こんな方にお勧め
旧車をよく理解している方、コレクションとして飾っておきたい方、直しながら乗りたい方、レースカーのベースなどなど。
気になる方はこちらまで。冷やかしはご遠慮ください。色々多忙のため(体調もあまりよくない)、返信が遅れることがあります。
帝王号 ２０２３
フルチューン完了！！
★ベース車輌'97 Audi A4 1.8T Quattro(AEB)
| エンジン制御 | MAXXECU（フルコン/エアフロレス） |
| ヘッド | ビッグポート研磨＆燃焼室加工 |
| カムシャフト | ユーロスペック ＩＮ ２６８°ＥＸ ２６８° |
| カムプーリー | ユーロスペック 調整式 |
| インジェクター | ボッシュ グリーンジャイアント（440ｃｃ） |
| ブロック | フルバランス＆WPC加工 |
| コンロッド | EAGLE Hビーム＋ARPボルト |
| ピストン | AEB 81mm STD |
| エキマニ | TAP RSヘッダー（MTM製） |
| タービン | RUF CTR用 KKK K26 （SHOWA） |
| ウエストゲート | Audi S2 純正（034motorsport 1.9Bar スプリング） |
| ダウンパイプ | WELD CRAFT 2.75 メタルキャタライザー付き |
| エキゾースト | WELD CRAFT 2.75 ＋ NEUSPEEDテール |
| ブーストコントロール | MACソレノイド＆TAPダンプバルブ |
| インタークーラー | TAP フロントマウント |
| クラッチ | ECS RA4 240㎜ |
| フライホイール | ECS ライトウエイト |
| センターベアリング | JXB パフォーマンス（ストリート） |
| タワーバー・ブレース | AWE TUNING D.T.S |
| 空燃比計 | STACK （メーター内） |
| PLX （センター） | |
| ブースト計 | TRUST |
| 排気温度計 | TRUST |
| ショック | ザックスパフォーマンス |
| サスペンション | アイバッハ |
| ボンネット | アウトシュポルト ケブラー |
| シート | RECARO RS-G 運転席 |
| RECARO SR-６ 助手席 | |
初代アウディ A4（B5/8D） 1.8TQ。
RUF CTR用タービン ＋ アウディ純正ウエストゲート
鍛造ブロック
MAXXECU（RACE）
（なぜフルコンにしたのか？についてはこちら
ダイナパック
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薄毛に悩むすべての方に見ていただきたいサイト。
私もそうだったのですがＡＧＡであれば治ります。
病院へ行かずに自力で治す方法のサイトです。