車の下、特に足回りってのはあまり見ないでしょうね。定期点検をスタンドでお願いしているオーナーは要注意です。
画像はゴルフ�VＧＴＩ１６Ｖのリアのバンプラバー（ショックが縮んだ時、底付きしないように衝撃を吸収する）です。
左側が１０年おつかれさんのバンプラバー、右が新品。

ただ付いていただけで何の役にも立っていなかったでしょうね。
これを変えていなかったという事はショックも変えていないという事です＾＾；
この車はショックも同時に交換しました（もちろんアッパーマウントも）。シャキっとした足が戻りました。


ＢＭＷ　Ｅ３６　３１８ＩＳクーペ。
バンプラバーをめくったらショックのロッドの先がこんな状態に！！！
蹴っとばしたら折れるんじゃないの？？いや、マジでいつか折れるでしょうね。
オーナーさんに見せたらもちろん交換してくださいとの事。ショックとマウント一式交換となりました。
交換後は安心感もありますが、やはり同じ車？ってくらい乗り心地が変わりました。
ショックアブソーバーってのは本当に重要なパーツです。ケチらない事です。放っておくと本当に大変な事になりますよ？

この画像、確かアウディ８０の前足です。この車は本当にロアアームのブッシュが弱くてすぐに駄目になります。
高速走行で安定しないのですぐにわかります。でもブッシュ交換してアライメント取ればきちんと走ってくれます。

これは・・・・・・確かＦＩＡＴパンダのリアショックの下のブッシュです＾＾；（？）
大昔のトラックのショックブッシュと同じだな・・・・。ボロボロですね。
あ、これだと車検も通りませんよ。

車の下、特に足廻りの点検ってのはリフトで車を上げなければいけませんし、タイヤも４輪外さなければいけません。
あなたの車が受けている安い車検ってきちんとタイヤ外してますか？？？

A4 1.8TQ TAP スペシャル↓↓をクリックしてください


トップページを表示するにはココをクリックしてください