このページでは私の愛車の改造記録をまとめています。
★★　必ずお読みください　注意　必ずお読みください　★★
このページに記載されているレポート内容は、あくまで参考用に記載してあります。
当サイトを参考にしたチューニング 等で、不具合・トラブルが生じましても一切の責任を負いかねます。
それから私はなんちゃって整備士でとても硬派です。
記載されているデータの中には秘密のアッコちゃん的なものもあります。
どうしても知りたい方はメールしてください。返事は絶対に書きます。
「ちょっとメンテナンス」
２０07年　７月～
　　”ＴＡＰ　ＳｔａｇｅⅦ++”
総走行距離７9000㎞～

ターボパイプのジョイントが劣化してきたので交換です。帝王号は追加インジェクターを使っているので劣化が著しく早いですが、ノーマル車両でも劣化します。チューニングしてれば尚更って事です。ちなみに帝王号は２年ごとにスロットル手前のシリコンホースは取り替えています。異型なのであまり安いものではありませんが仕方ありません。

単純にパイピングを外して交換するだけです。

お疲れさんのシリコンホース。劣化して変色しています。

左が古いホース、右が新品。色もそうなんですが、ふやけてブヨブヨしています。

新しいパイピングを組む前にキャブクリーナーでスロットルボディを洗浄してやります。下に新聞紙を敷き、
スロットルを開いた状態で数秒間クリーナーを吹き付け、２～３分経ったら再度吹き付けます。
後はダラ～っと流れてきますので、ある程度落ち切るまで待ちます。

洗浄が終わったら新しいホースを組みます。
その前に必ずターボパイプをブレーキクリーナー等で脱脂します。

終了。


★★★★★★★★★★★★★★★★　おまけ　★★★★★★★★★★★★★★★★

ゴルフⅣのＧＴＸ（ＡＧＵ）、ＣＯＸのＳＺ１。エンジンが吹けないとのこと。
明らかな故障としてとりあえずエアフロを交換。
アイドリングは安定したが今度はブーストがかからない。
パイピングを見てみると強化品。知ってたけど＾＾；
タービン～インタークーラー間のパイピングを外すと裏側が裂けてました。
強化ホースは硬い分、硬化も早いんです。チューニングして燃調が濃いなら尚更です。
発熱量も多いですしね。このパイピングもプラスチックのように劣化してました。
（純正の柔らかいゴムのパイピング・・・何も欠点ばかりではないのです）


チューニングカーは本当にお金が掛かります。
何かと消耗品が多いからです。欧州車のチューニングカーは本当にシビアにメンテしないと駄目です。

今回もスロットルボディ洗浄の効果がはっきり体感できました＾＾
アイドリングの安定、アクセルレスポンスが向上しました。
ヘッド オリジナルチューニングヘッド
・吸排ポート拡大、ナイフエッジ加工、研摩
・スキッシュエリア除去加工、オリジナル燃焼室
・バルブ研摩、シート加工
・面研修正、圧縮比調整
ECU TAP　StageⅦ　Chip(MAX 1.２Ber)
タービン ＴＡＰ　スポーツターボ（KKK　K26）
EXマニホールド TAP RSヘッダー
ウエストゲート 調整式ウエストゲートバルブ
トラスト・タイプＲ（最大１．０barまで別途ブーストコントローラーで制御）
※フランジはオリジナル（ＳＵＳ３０４）
インジェクター メイン　：ノーマル　×４
サブ　　：７２０cc 　×１　（スロットルボディー前に追加）
調整式燃料レギュレーター

※　追加インジェクターは別途コントローラーにて制御。
インタークーラー TAP　フロントマウントインタークーラー ＆フルアルミパイピング
EXシステム オリジナルＥＸシステム　１１０Ф
　　メイン６０Φ～テール６０Φ
　　ウエストゲート用マフラー排気管（５０Φ
クーリングシステム オリジナルエアダクト
カムシャフト ユーロスペック　カムシャフト　＋　スライドプーリー
　 ＩＮ／ＥＸ　　　　　　２６８°／ ２６８°
バルタイ
　 ＩＮ／ＥＸ　　帝王バルタイ／帝王バルタイ　　　　　　　　　　　
点火プラグ ＮＧＫイリジウム（ロングライフ）　　×４
エンジンその他 TAP　DTM　コーンエアフィルター
TAP　スポーツスロットルボディー
TAPアジャスタブル・ダンプ・バルブ（ブロー・オフ）
追加インジェクターコントローラー
電子式ブーストコントローラー
サス・ショック ザックス　パフォーマンスキット　　　　　（F/R）
スタビライザー TAP　スタビライザー　　（F/R）
ブレーキ TAP　セミメタルスポーツパッド　　　（Ｆ／Ｒ）
その他 ショートシフトキット
ブースト計
排気温度計
カーボンケプラーボンネット
スポーツミラー

★協力★
★製作にあたってヒントやアドバイスを頂いた方々★
▲ＴＯＰ▲

Ｔotal Audi Performance
Dicks Audi Performance
Joe Hoppen Motorsport
Boston Audi Tuning
Motoren Technik Mayer
Eip tuning
eurospecsport

Simoguchi
Japan Trading
Projecｔ Way
H-sport

Audi Usa
Audi Japan

トップページを表示するにはココをクリックしてください