このページでは私の愛車の改造記録をまとめています。
★★ 必ずお読みください 注意 必ずお読みください ★★
このページに記載されているレポート内容は、あくまで参考用に記載してあります。
当サイトを参考にしたチューニング 等で、不具合・トラブルが生じましても一切の責任を負いかねます。
それから私はなんちゃって整備士でとても硬派です。
記載されているデータの中には秘密のアッコちゃん的なものもあります。
どうしても知りたい方はメールしてください。返事は絶対に書きます。
メーターの改造2007年 11月〜
  ”TAP StageZ++”
総走行距離80000q〜

mhw製のカラーメーターです。取り付け直後は綺麗だったのですけど・・・・

ここ最近、スピードメーターの40km/h付近がなんか膨らみ始めました^^;

プク〜ッ!
駄目だこりゃ。残念ですが、汚すぎるので外します。


おにぎりを片手に作業しています(笑)
メーター分解したので米粒を落とさないように慎重に作業します。


取り付けた時にきちんとエアが入らないように密着させて圧着させないと車内の温度上昇などで今回のような事になります、皆さんも気をつけてください。

勿体無いのでタコと水温は残しました。浮いてきたらこっちも剥がしますが今のところ綺麗に貼らさっています。

ほら、スカリエッティだってタコだけ黄色です。似てるでしょ?似てないか(笑)


ヘッド オリジナルチューニングヘッド
・吸排ポート拡大、ナイフエッジ加工、研摩
・スキッシュエリア除去加工、オリジナル燃焼室
・バルブ研摩、シート加工
・面研修正、圧縮比調整
ECU TAP StageZ Chip(MAX 1.2Ber)
タービン TAP スポーツターボ(KKK K26)
EXマニホールド TAP RSヘッダー
ウエストゲート 調整式ウエストゲートバルブ
トラスト・タイプR(最大1.0barまで別途ブーストコントローラーで制御)

※フランジはオリジナル(SUS304)
インジェクター メイン :ノーマル ×4
サブ  :720cc  ×1 (スロットルボディー前に追加)
調整式燃料レギュレーター

※ 追加インジェクターは別途コントローラーにて制御。
インタークーラー TAP フロントマウントインタークーラー &フルアルミパイピング
EXシステム オリジナルEXシステム 110Ф
  メイン60Φ〜テール60Φ
  ウエストゲート用マフラー排気管(50Φ
クーリングシステム オリジナルエアダクト
カムシャフト ユーロスペック カムシャフト + スライドプーリー
  IN/EX      268°/ 268°
バルタイ
  IN/EX  帝王バルタイ/帝王バルタイ           
点火プラグ NGKイリジウム(ロングライフ)  ×4
エンジンその他 TAP DTM コーンエアフィルター
TAP スポーツスロットルボディー

TAPアジャスタブル・ダンプ・バルブ(ブロー・オフ)
追加インジェクターコントローラー
電子式ブーストコントローラー
サス・ショック ザックス パフォーマンスキット     (F/R)
スタビライザー TAP スタビライザー  (F/R)
ブレーキ TAP セミメタルスポーツパッド   (F/R)
その他 ショートシフトキット
ブースト計
排気温度計
カーボンケプラーボンネット
スポーツミラー

★協力★
★製作にあたってヒントやアドバイスを頂いた方々★

▲TOP▲

Total Audi Performance
Dicks Audi Performance
Joe Hoppen Motorsport
Boston Audi Tuning
Motoren Technik Mayer
Eip tuning
eurospecsport

Simoguchi
Japan Trading
Project Way
H-sport

Audi Usa
Audi Japan

トップページを表示するにはココをクリックしてください



薄毛に悩むすべての方に見ていただきたいサイト。
私もそうだったのですがAGAであれば治ります。
病院へ行かずに自力で治す方法のサイトです。