No .00１８《点検＆修理 担当：帝王》
エンジンのカバーを外します。Ｂ６の１．８Ｔエンジンはここを見ましょう。
中古車を買う時にも注意してみてください。
○からはヘッドウォーターハウジングからの水漏れ、オイル漏れ。
○はイグニッションコイル。
○ワンウェイバルブの損傷。
○燃料漏れ。
以上に注意してみましょう。今回は
○○
これはインマニに付いているワンウェイです。白くなってきています。インマニの裏にももう一個あります。
外すとこんな感じ。なぜ白くなったら交換するのかというと・・・・・
これはパージバルブの横に付いているワンウェイ。
白くなって穴が開いてます。なんじゃこりゃ。
すべて新品に換えました。新品はこのように真っ黒です。
一個３０００円以上しますが、穴が開いてエアリークするとエンジン不調になります。
わかりますか？？？
インジェクター周辺が変色しています。漏れ跡です。
インジェクターのカプラを外すと良くわかります。
デリバリーが固定されている２本の六角（5ｍｍ）を外してインジェクターが付いたままデリバリーごと引っこ抜きます。
インジェクターのＯリングはもちろん交換します。
インジェクターの土台となるインサート（白い部分）も交換します。
インサートは１８ミリの六角が必要です。ちなみにこれは小林スペシャルＳＳＴです。
１８ミリのナットと１３ミリのボルトをくっつけて溶接してあります。不恰好ですが、これまた使いやすい！丸い１８ミリナットがいい感じなんです。
今回使用したパーツたちです＾＾ |
